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伺服電動(dòng)缸原理及格吉GJMC品牌介紹
伺服電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲桿一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過絲桿轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)數(shù)控制、扭矩控制轉(zhuǎn)變成電缸的速度控制、位置控制、推力控制，實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。 伺服電動(dòng)缸特性：結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，安裝使用方便，維護(hù)簡(jiǎn)單......【點(diǎn)擊詳情】
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智軌列車電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性實(shí)驗(yàn)分析
智能軌道快運(yùn)列車（簡(jiǎn)稱智軌列車）是由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研發(fā)的新型交通工具。智軌列車以3 節(jié)車廂編組的形式運(yùn)行，相比于目前普遍使用的汽車公交系統(tǒng)，在客運(yùn)量......【點(diǎn)擊詳情】
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伺服電動(dòng)缸壓裝原理
伺服電動(dòng)缸 將伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速和角位移轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)的速度和位移，將扭矩轉(zhuǎn)換為壓裝力，從而完成軸承等的冷壓裝配工藝［１］。軸承壓裝后的結(jié)構(gòu)如圖１ 所示，其中ａ為軸頸與......【點(diǎn)擊詳情】
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伺服電動(dòng)缸中梯形絲桿和滾珠絲桿區(qū)別
伺服電動(dòng)缸 中的梯形絲桿和滾珠絲桿之間的主要區(qū)別是在挪動(dòng)外表之間承載負(fù)載的方式。滾珠絲杠采用循環(huán)滾珠軸承,以便最大限度減小摩擦和進(jìn)步效率,而梯形絲桿則要應(yīng)用滑動(dòng)外表之......【點(diǎn)擊詳情】
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電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)控制三自由度試驗(yàn)臺(tái)
在新型飛行器研制過程中，飛行仿真實(shí)驗(yàn)是必不可少的重要步驟，飛行仿真實(shí)驗(yàn)主要分為測(cè)試飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)性能的風(fēng)洞試驗(yàn)和測(cè)試飛機(jī)動(dòng)態(tài)控制性能以及各種機(jī)載傳感器性能的地面半......【點(diǎn)擊詳情】
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電動(dòng)缸應(yīng)用在醫(yī)療器械中的優(yōu)勢(shì)
在醫(yī)院很多醫(yī)療器械機(jī)械控制部分用的是氣動(dòng)缸或者是液 ( 油) 壓缸,這兩種 缸 在臨床使用中經(jīng)常發(fā)生氣動(dòng)缸漏氣、液壓缸漏油的問題, 尤其時(shí)間長(zhǎng)了以上毛病更難以克服。 而 電動(dòng)缸......【點(diǎn)擊詳情】
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電動(dòng)缸半閉環(huán)數(shù)字控制系統(tǒng)的傳動(dòng)誤差
目前國(guó)內(nèi) 六自由度電動(dòng)運(yùn)動(dòng)平臺(tái) 采用的電動(dòng)缸大都為半閉環(huán)數(shù)字控制系統(tǒng), 電動(dòng)缸 的基本傳動(dòng)形式是旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)+滾珠絲杠(或滾柱絲杠),缸的直線運(yùn)動(dòng)形式只能借助于機(jī)械變換間接 地獲......【點(diǎn)擊詳情】
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電動(dòng)缸應(yīng)用在醫(yī)療器械中的優(yōu)勢(shì)
在醫(yī)院很多醫(yī)療器械機(jī)械控制部分用的是氣動(dòng)缸或者是液 ( 油) 壓缸,這兩種 缸 在臨床使用中經(jīng)常發(fā)生氣動(dòng)缸漏氣、液壓缸漏油的問題, 尤其時(shí)間長(zhǎng)了以上毛病更難以克服。 而 電動(dòng)缸......【點(diǎn)擊詳情】
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伺服電動(dòng)缸在地震模擬平臺(tái)控制系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與
自2008年汶川大地震后，人們了解地震知識(shí)的欲望變得越來越強(qiáng)烈，開展有關(guān)地震知識(shí)的宣傳教育成為當(dāng)務(wù)之急，為此設(shè)計(jì)了基于現(xiàn)代可編程序控制(PLC)技術(shù)的地震模擬平臺(tái)?？删幊炭刂?.....【點(diǎn)擊詳情】
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格吉電動(dòng)缸選型說明
格吉電動(dòng)缸選型說明......【點(diǎn)擊詳情】
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電動(dòng)缸科普—關(guān)于伺服電動(dòng)缸中伺服基礎(chǔ)知識(shí)
關(guān)于伺服電動(dòng)缸中伺服基礎(chǔ)知識(shí)......【點(diǎn)擊詳情】
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汽車六軸同步升降平臺(tái)方案
汽車車身（6軸同步）升降平臺(tái)：在汽車車身和發(fā)動(dòng)機(jī)裝置合裝過程中，車身在摩擦線吊具上走到某工位時(shí)停止，定位裝置定住。底盤組件在滾床上傳送到此工位停止，定位裝置定位好托......【點(diǎn)擊詳情】
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伺服電動(dòng)缸在汽車制動(dòng)零部件檢測(cè)中的應(yīng)用
在許多汽車制動(dòng)零部件的檢測(cè)中，通常要用到伺服電機(jī)帶動(dòng) 電動(dòng)缸 作為執(zhí)行元件對(duì)汽車制動(dòng)零部件進(jìn)行檢測(cè)。如汽車制動(dòng)系統(tǒng)中對(duì)真空助力器的檢測(cè)就要用到伺服電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)缸來模......【點(diǎn)擊詳情】
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交流伺服電動(dòng)缸在地震模擬平臺(tái)中的應(yīng)用
交流伺服 電動(dòng)缸 憑借其優(yōu)異的控制性和相對(duì)較低的成本，特別是其核心部件交流伺服電機(jī)的控制精度高、加速性能好、有良好的矩頻特性和過載能力，使得利用電動(dòng)缸進(jìn)行地震模擬成......【點(diǎn)擊詳情】
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